Kierownica która chce cię zabić.

Post autor: **sidoema** » środa 25 wrz 2013, 15:35

Wsadz kierownice od turystyka bedzie lala

nigdy nie jechałem turystykiem:d więc jak bym miał tak dziwny pomysł zrealizować to co wtedy by się zmieniło?

Post autor: **Kacza** » środa 25 wrz 2013, 13:40

Wsadz kierownice od turystyka

bedzie lala

Post autor: **songoku** » poniedziałek 23 wrz 2013, 12:44

nie jestem specjalistą od drgań, ale tak piszą w fachowej literaturze - chodzi o odciążenie przodu. przetestowane na wyjściu na prostą w Poznaniu jak zapomniałem przestawić amorka skrętu - gleby nie było znaczy, że działa.

Poza tym:

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_wobble

"The oscillation frequency can be changed by changing the forward speed, making the bike stiffer or lighter, or increasing the stiffness of the steering, of which the rider is a main component.[2] While wobble or shimmy can be easily remedied by adjusting speed, position, or grip on the handlebar, it can be fatal if left uncontrolled.[4]"

Songoku, oczywiście w praktyce jesteś dużo lepszym kierowcą ode mnie, ale w sprawie drgań kierownicy, teorii na temat drgań i owego shimmy to czy zmiana prędkości nie niweluje tego efektu, a nie przyspieszenie? Z tego co wiem, jakakolwiek zmiana prędkości pozwoli się wybić z drgań.

chodzi o odciążenie przodu, więc jedyne wyjście dać w palnik

czyli jedno wynika z drugiego

Post autor: **hajen** » poniedziałek 23 wrz 2013, 12:33

Songoku, oczywiście w praktyce jesteś dużo lepszym kierowcą ode mnie, ale w sprawie drgań kierownicy, teorii na temat drgań i owego shimmy to czy zmiana prędkości nie niweluje tego efektu, a nie przyspieszenie? Z tego co wiem, jakakolwiek zmiana prędkości pozwoli się wybić z drgań.

Post autor: **sidoema** » poniedziałek 23 wrz 2013, 12:31

może nie zanotowałem tego, że złapałem mocniej kierownicę..

niestety nagrania nie mam:/ kamerka na pokładzie pojawi się na nowy sezon

jak bym nie poradził to mógłbym tam nieźle fiknąć...

Post autor: **songoku** » poniedziałek 23 wrz 2013, 12:24

rozumiem, ale w takich sytuacjach człowiek instynktownie chwyta mocniej...
tak czy inaczej żyjesz znaczy poradziłeś sobie ;-)

[ Dodano: 2013-09-23, 12:24 ]
p.s
szkoda, że nie masz filmiku to może coś by można było powiedzieć :-)

Post autor: **sidoema** » poniedziałek 23 wrz 2013, 12:22

co do mojej techniki jazdy do tutaj na pewno coś jest

ale co do trzymania kierownicy to juz się nauczyłem, że tylko ją dotykam

nierówność hmmm tam raczej jest gładko...

szczerze jak bym dodał gazu to bym muisął miec "jaja ze stali"

a ~160kmh to mój v-max

wiec nie było co przyśpieszać za bardzo

Post autor: **songoku** » poniedziałek 23 wrz 2013, 12:15

ja bym szukał problemu w technice jazdy ;-)

w takich sytuacjach się dodaje gazu a nie odejmuje bo w ten sposób odciążasz przód i pozwalasz mu "dojść ze sobą do ładu" :-D

No ale jak piszesz to by zakręt więc pewnie ciężko było. Generalnie ja obstawiam, że był jakiś wybój a Ty za mocno trzymałeś kierownicę i "nie pozwoliłeś" jej na reakcję :-)

Tyle w temacie :-D

Post autor: **sidoema** » poniedziałek 23 wrz 2013, 12:10

Piątek trasa siekierkowska Warszawa, wjazd na wiadukt nad rondo kometa od strony Wisły.
Jest tam łuk w prawo. Zazwyczaj go pokonywałem przy prędkości 120-130 kmh. Jednak wieczorkiem koło 21 śpieszyło mi się do domu (piździało złem) wjechałem przy 150-160 kmh.
Składam sie z zakręt a moja kierownica wpada w szalone wibracje, trzeźwo myśląc odpuściłem manetkę. Zwolniłem i przy standardowej predkości ~120km pokonałem owy zakręt.

Dodam że wyjechał około 10 minut wcześniej z garażu podziemnego.

Pytanie czy opony były nie rozgrzane czy mam szukać innego problemu?

Kierownica która chce cię zabić.

Odpowiedz

Rozwiń widok Przegląd tematu: Kierownica która chce cię zabić.

Kierownica która chce cię zabić.