Tor Poznań ustawki
Nooo.. Songo REWELACJA >>> 1.49 .... mega, mega kierownik !!!! Dwa dni i taki czas nie zdarza się pierwszemu lepszemu !! kopara mi opadła i tyle
U mnie marnie bo 1.51 ... i 1.52 regularne ..... no a potem gleba przy 160 i duży znak zapytania nad sensem dalszego ciągnięcia tej zabawy razem z ZX-10
Ale to już temat na inną okazję ... i długi a jedną ręką ciulowo się pisze ;-)
Ogólnie było bardzo fajnie .. pogoda w sumie dopisała ( mogło być gorzej ) ... 6-7 chyba nie wstanę na nogi ale potem pewnie znowu mnie najdzie ... AVE !! Idę się goić ;-)
U mnie marnie bo 1.51 ... i 1.52 regularne ..... no a potem gleba przy 160 i duży znak zapytania nad sensem dalszego ciągnięcia tej zabawy razem z ZX-10
Ale to już temat na inną okazję ... i długi a jedną ręką ciulowo się pisze ;-) Ogólnie było bardzo fajnie .. pogoda w sumie dopisała ( mogło być gorzej ) ... 6-7 chyba nie wstanę na nogi ale potem pewnie znowu mnie najdzie ... AVE !! Idę się goić ;-)
Pozdro !!
No to pierwszy SD w tym roku za nami :-)
Było trochę przygód, ale ogólnie bardzo udane 2 dni :-)
Zapakowaliśmy się do extradamowego busa i wyruszyliśmy ok 14 spod mojego bloku.
Po drodzę dołączyliśmy do moich znajomych z Kato Racing Team i większą ekipą polecieliśmy dalej. Niestety wspólna droga nie trwała długo bo Jacka z Kato Racing wysuszyla psiarnia i chłopaki się zatrzymali co by na niego poczekać. My polecieliśmy dalej i na miejscu byliśmy koło 19.
Szybka rozstawka namiotu i wypakunek gratów. Po drodze jeszcze obejrzeliśmy MotoGP na ekranie wielkość zegarka. Potem jeszcze odpowietrzanie hamulców, naklejanie stompgripów, szybkie piwko i paluli na pace w busie.
Pobudka przed 7. Szybki prysznic, opony w koce ostatatnie poprawki w motocyklach i do biura zawodów żeby się zarejestrować. Po rejestracji szybki egzamin o 8.30 na Moto Karte ze znajomości obiektu i flagologii i można przygotowywać się do startu.
Po drodze gdzieś jakieś szybkie śniadanie w biegu i wyjazd na pierwszą sesję grupy C o 9.40
Pierwszy dzień był na prawdę upalny! pod namiotem było 28 stopni
Rytm dnia to 20 minut jazdy i 40 minut odpoczynku i tak cały dzień z godzinną przerwa na obiad. Generalnie nie ma czasu na nic, te 40 minut ucieka tak szybko, że człowiek nawet nie zdązy dobrze usiąść. Po zjeździe trzeba moto wstawić na podnoścniki, wyczyścić opony, założyć koce, rozebrać się. Przed wyjazdem wszystko w odwrotnej kolejności i okazuje się, że na te 40 minut się nawet butów nie opłaca zdejmować... Jeszcze do biura zawodów sie przejść można i wziąć wydruki czasówek...
Generalnie zapierdol ostry!
Dzień zakończyliśmy bez przygód z całkiem dobrymi czasami.
LINK
Po sesjach wizyta w sklepie i uzupełnienie zapasów benzyny i grilik, który został przerwany przez wieczorny deszczyk. W busie kimaliśmy już koło 22 padnięci jak byki w zielsku
Następnego dnia pobudka skoro świt o 6.45, szybki prysznic (kto rano wstaje ten się kąpie w ciepłej wodzie, hahaha ) znowu byle jakie śniadanie i do boju. Ja tym razem o 9.20 bo się przeniosłem do grupy B (żółta naklejka)
Wtorek okazał się bardzo wietrzny i odrobinę zimniejszy. Najgorszy był wiatr bo co chwilę podrywało nam namioty prawie doszczętnie je niszcząc :-( Na następny wyjazd bierzemy wielki i ciężki namiot, którego się nie udało ogarnąć tym razem!
W połowie dnia moja opona już wyzionęła ducha (3,5 dnia jazdy) i zakupiłem na szybko używkę od chłopaków z Kato Racing za przystępną cenę żeby mieć na czym jeździć po przerwie obiadowej, którą oczywiście poświęciłem na wymianę koła a nie na obiad. Przetrwałem dzień na bananach i mufinach
Na szczęście udało mi sie poskładać koło na sesję i wyruszyłem o czasie!
2 dzień obfitował niestety w więcej incydentów w naszym (i nie tylko) wykonaniu.
Gleba Jacka http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... GWBSWopbsk
Ja wyleciałem w tym samym miejscu, z tą różnicą że Jacek chciał się zmieścić i przesadził z hamulcem a ja juz wiedziałem, że się nie zmieszczę i poleciałem prosto i wywaliłem się dopiero pod samymi oponami wytracając prawie całą prędkość.
Wywalił się też Oskaldowicz w poniedziałek na prostej start-meta przy około 260-270 potrącając wyprzedzanego zawodnika. Poszli w barierki, jeden motocykl się zapałił. Oskaldowicz skończył ze złamaną nogą :-(
Częsty widok
AS też miał konkretną przygodę na przedostatniej sesji, którą doskonale widziałem bo jechałem 15 metrów za nim, ale o tym to może sam opowie jak da radę na klawiaturze pisać...
Pierwszego SD zakończyłem z czasem 1:49:447 co uważam, za dobre osiągnięcie na drogowych oponach nie pierwszej świeżości. Na następny wypad zmienię kapcie i koniecznie wywalę tą wibrująca tarczę z przodu, przez którą wyleciałem z dużej patelni... Okazało się, że jednak przy hamowaniu z prędkości 250+ stwarza większe problemy niż na Białej :-/
Tabela z czasami z wtorku:
LINK
Jak pojawi się więcej zdjęć to wkleję :-)
Było trochę przygód, ale ogólnie bardzo udane 2 dni :-)
Zapakowaliśmy się do extradamowego busa i wyruszyliśmy ok 14 spod mojego bloku.
Po drodzę dołączyliśmy do moich znajomych z Kato Racing Team i większą ekipą polecieliśmy dalej. Niestety wspólna droga nie trwała długo bo Jacka z Kato Racing wysuszyla psiarnia i chłopaki się zatrzymali co by na niego poczekać. My polecieliśmy dalej i na miejscu byliśmy koło 19.
Szybka rozstawka namiotu i wypakunek gratów. Po drodze jeszcze obejrzeliśmy MotoGP na ekranie wielkość zegarka. Potem jeszcze odpowietrzanie hamulców, naklejanie stompgripów, szybkie piwko i paluli na pace w busie.
Pobudka przed 7. Szybki prysznic, opony w koce ostatatnie poprawki w motocyklach i do biura zawodów żeby się zarejestrować. Po rejestracji szybki egzamin o 8.30 na Moto Karte ze znajomości obiektu i flagologii i można przygotowywać się do startu.
Po drodze gdzieś jakieś szybkie śniadanie w biegu i wyjazd na pierwszą sesję grupy C o 9.40
Pierwszy dzień był na prawdę upalny! pod namiotem było 28 stopni
Rytm dnia to 20 minut jazdy i 40 minut odpoczynku i tak cały dzień z godzinną przerwa na obiad. Generalnie nie ma czasu na nic, te 40 minut ucieka tak szybko, że człowiek nawet nie zdązy dobrze usiąść. Po zjeździe trzeba moto wstawić na podnoścniki, wyczyścić opony, założyć koce, rozebrać się. Przed wyjazdem wszystko w odwrotnej kolejności i okazuje się, że na te 40 minut się nawet butów nie opłaca zdejmować...
Jeszcze do biura zawodów sie przejść można i wziąć wydruki czasówek...Generalnie zapierdol ostry!
Dzień zakończyliśmy bez przygód z całkiem dobrymi czasami.
LINK Po sesjach wizyta w sklepie i uzupełnienie zapasów benzyny i grilik, który został przerwany przez wieczorny deszczyk. W busie kimaliśmy już koło 22 padnięci jak byki w zielsku
Następnego dnia pobudka skoro świt o 6.45, szybki prysznic (kto rano wstaje ten się kąpie w ciepłej wodzie, hahaha ) znowu byle jakie śniadanie i do boju. Ja tym razem o 9.20 bo się przeniosłem do grupy B (żółta naklejka)
Wtorek okazał się bardzo wietrzny i odrobinę zimniejszy. Najgorszy był wiatr bo co chwilę podrywało nam namioty prawie doszczętnie je niszcząc :-( Na następny wyjazd bierzemy wielki i ciężki namiot, którego się nie udało ogarnąć tym razem!
W połowie dnia moja opona już wyzionęła ducha (3,5 dnia jazdy) i zakupiłem na szybko używkę od chłopaków z Kato Racing za przystępną cenę żeby mieć na czym jeździć po przerwie obiadowej, którą oczywiście poświęciłem na wymianę koła a nie na obiad. Przetrwałem dzień na bananach i mufinach
Na szczęście udało mi sie poskładać koło na sesję i wyruszyłem o czasie!
2 dzień obfitował niestety w więcej incydentów w naszym (i nie tylko) wykonaniu.
Gleba Jacka
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... GWBSWopbskJa wyleciałem w tym samym miejscu, z tą różnicą że Jacek chciał się zmieścić i przesadził z hamulcem a ja juz wiedziałem, że się nie zmieszczę i poleciałem prosto i wywaliłem się dopiero pod samymi oponami wytracając prawie całą prędkość.
Wywalił się też Oskaldowicz w poniedziałek na prostej start-meta przy około 260-270 potrącając wyprzedzanego zawodnika. Poszli w barierki, jeden motocykl się zapałił. Oskaldowicz skończył ze złamaną nogą :-(
Częsty widok
AS też miał konkretną przygodę na przedostatniej sesji, którą doskonale widziałem bo jechałem 15 metrów za nim, ale o tym to może sam opowie jak da radę na klawiaturze pisać...
Pierwszego SD zakończyłem z czasem 1:49:447 co uważam, za dobre osiągnięcie na drogowych oponach nie pierwszej świeżości. Na następny wypad zmienię kapcie i koniecznie wywalę tą wibrująca tarczę z przodu, przez którą wyleciałem z dużej patelni... Okazało się, że jednak przy hamowaniu z prędkości 250+ stwarza większe problemy niż na Białej :-/
Tabela z czasami z wtorku:
LINK Jak pojawi się więcej zdjęć to wkleję :-)
-
ryszard1964-r1
- Posty: 756
- Rejestracja: poniedziałek 08 paź 2012, 18:43
- Lokalizacja: Wierzchucino
No co tu pisać .... zmeczenie, chwila dekoncentracji ... głupota kosmiczna ... sam nie wiem co ja sobie myślałem .. że co? Wcisnę hampel a on przy 160 zadziała jak pauza, stanę w miejscu i zejdę z moto mówiąc że przespałem wejście w zakręt ? Trudno .. maj idzie na straty ... 6 - 7 jadę jako kierowca .. Stresy już mi przeszły :-) ..... czerwiec będzie comeback :-) ...
Niestety złamanie z przemieszczeniem więc niby 8-10 tygodni ale w 5 się wyrobię tzn, muszę
Niestety złamanie z przemieszczeniem więc niby 8-10 tygodni ale w 5 się wyrobię tzn, muszę
Pozdro !!
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość