Tor Poznań ustawki

[Slajciak]

Na prostych ta moja 600 wpierdol dostane jakich malo ;/

A.S. Najwolniejszy zakret w Poznaniu to najsybszy w Kisielinie. Mysle ze lekko wypadaloby utwardzic zawieszenie...

[levis]

Slajciak pierdolenie... dobrze się trzymałeś za moją 9tką, to i na torze da radę...

[Slajciak]

Levis chodzi mi o prosta. Tam sie jezdiz ponad 250km/h. Zanim ja sie dobujam do tej predkosci to sesja sie skonczy

[majkelek84]

Trzeba będzie się bujnąć ... i nie ma co kombinować, hak przyczepa i polecieli Jak by co to ja już ciułam :-P

[Slajciak]

majkelek Ty odkladaj na zdjecie z Dabu Bartek;]

[songoku]

chłopaki, gówno prawda...dobry rajder na 600 ccm i trzeba się na prawdę spinać żeby wyprzedzić...

[majkelek84]

majkelek Ty odkladaj na zdjecie z Dabu Bartek;]

jakie k... zdjęcie póki co cisza i oby tak dalej

I jak Songoku prawi 600 opierdolić nie tak łatwo i się nie trzeba szczypać jak z lytrem

a jak mało pary na wyjściu to trza tryby pozmieniać

[majkelek84]

Żadnych strat nie będzie ;-) pierwsze latanie to na lajcie trzeba i poznać tor

A z Mandatem to nie ma tak ze 180 dni maja?

[Slajciak]

majkelek moze sie cos zmienilo - nie wiem. W sumie oby bo kurde na nianie dla dziecka mi nie starczy;]

Wracajac do tematu rozumeim ze reflektujesz na otwarcie sezonu popalowac troche w Poznaniu?

[majkelek84]

Proste ;-) trzeba będzie Mikrusa nakręcić

[Slajciak]

mikrus juz pewnie bedzie kwasic. Sprzedal moto? Inaczej ktos dzownil do niego? ;]

[majkelek84]

był jakiś kocur ... ale dziwna postać , podobno się przytulali

[Slajciak]

uuuuuuuu. Qrde mikrus sprzeda to moto Babci cos czuje bo kupi od niego z litosci.

A do Ciebie pewnie wydzwaniaja co? ;]

[majkelek84]

baa.... nie daje rady odbierać

[A.S.]

Jako że deko polatałem po Poznaniu i Radomiu i Kisielinie .. to może coś napiszę ..

Na małych torach moc ma znaczenie tyle o ile .. sztuczkami i linią przejazdu można nawet supermoto wyprzedzić i uciec .... na dużym torze moc ma duże ( nie że ogromne ) ale duże znaczenie ....
Ale od początku ...
Kisielin ( Radom zostawmy bo jest extremalnie mały i strasznie kręty ) to wspaniały tor ... profilowanie powoduje że łamiemy w głowie wszystkie bariery głębokości złożenia ... tor uczy wytrzymałości fizycznej.. skoncentrowania, UCZY ciasnego wyprzedzania ( wielu pada jak mucha jak przyjdzie kogoś w Pozen wyprzedzić na winklu ale o tym później ) i sprytu - przewidywania toru jazdy innych .... uczy zamiany strachu na działanie.. uczy lawirowania i myślenia a nie panikowania ....
To prawda że ta patelnia w prawo za prostą w Kisielinie jest jak Sławniak czy Mała Patelnia w Poznaniu .. prędkości między 80-100 .... ale ten winkiel uczy hamowania z wejściem w łuk ( ja mam w Kisielinie na prostej pod 150 km/h - potem łykam jak rekin 99% ludzi na dohamowaniu .. wpadam w łuk ok. 91 km/h wychodzę pod 100 i zaraz znowu hampel i złożenie w lewo .. złożenia tak duże że nigdzie nie możliwe oprócz Kisielina bo nigdzie nie ma takiego profilowania ) ... Potem prawy ... prosta i super kombinacja prawy - lewy gdzie trzeba błyskawicznie dupsko przerzucać ( przydaje się w Pozen i na Nimieckich i pod Dąbkami ) z wyjściem na full gaz prawie .... Tak że Kisielin to KUŹNIA talentu .. szlifowanie go to właśnie Poznań ... a utrwalanie i zabawa połączona z utwierdzaniem siebie że jest się totalnie pojebanym to właśnie RADOM ;-)

Na Poznaniu jest już inna bajka ... tam trzeba otworzyć się na nierealne wręcz hamowania i kolano w granicy 160- 180 km/h a czasem i więcej jak i zwisanie z boku motocykla przy 200+ ( winkiel przed prostą Start-Meta ) ... I na tym torze MOC jest kluczowa .... Co mi z tego że ( autentycznie ... nic tu nie koloryzuje i nie wymyślam ) zrównywałem się czy wyprzedzałem kolesia w zakręci o długość motocykla kiedy w 2 sekundy po wyjściu z winkla kolo na S1000RR odkręcał gaz i tyle go kurwa widziałem .... przed następnym winklem dopadłem go bo hamował 500 metrów wcześniej niż ja ... na patelni powoli ale skutecznie brałem go po zewnętrznej .... aż do końca zakrętu kiedy znowu odkręcał gaz i chuj na gnój !!!! Ja trzymałem full .. odkręcałem 6 -7 sekund wcześniej niż on .. a i tak chuja to dawało :-( i wszystko jest fajnie kiedy taki superman nie tabaczy cie w winklach bo jak musisz zwalniać ( nie wszędzie da się kozacko wyprzedzać w zakręcie ) przez niego to KURWICY IDZIE DOSTAć !!!! A jak masz pierdylion koni to wtedy w zakręcie się równasz czy nawet lekko wychodzisz .. potem PęDZEL i zapominasz o mistrzu prostej ;-) .... Już nie pisze jak to się odbija na czasach bo kolesie na nowych R1, których łykałem na Niepojętym czy Niemieckich potem wypierdalali do przodu na prostych tak że już tylko mogłem patrzeć jak na następnej prostej znikają mi z oczu !!! W winklach jechali 20 km/h wolniej niż ja i ja miałem czasy 1.53 a oni 1.50 czy 1.49 !!!!!!

Z zawiechą to sprawa jest banalna .. jeśli masz amory sprawne .. to przód i tył utwardzasz na MAX ... robisz sesję i od razu wiesz co i jak ... Jeśli cie rzuca na dziurach to luzujesz deko przód ( napięcie np. o jedna kreskę czy dwie ) i regulatory o jeden klik czy dwa na soft ... i sprawdzasz znowu .... patrząc też czy przy hamowaniu extremalnym nie podnosi ci tyłu czyli moto nie nurkuje przodem jak głupie ;-) ...
Co do tyłu to sprężyna to już inna bajka ( mało kto to ustawia - zwykle jest fabrycznie na rajdera w okolicy 80 kg ) .. więc regulatory na Hard .... po sesji (oczywiście właściwe ciśnienie ustawione na rozgrzanej oponie ) patrzymy na oponę z tyłu jak jest porozrywana to znaczy że jest za twardo i skacze nam kółeczko .. robimy jeden czy dwa kliki na SOFT .. i na pewno oponka się wygładzi i będzie wyglądać jak piasek morski pod falami na brzegu 0 takie śmieszne małe wydmy ;-) ... taki wzór na oponie mówi nam że wszystko jest w 100% OK !!!
Oczywiście SĄ TO opisy jazdy amatorskiej .. można regulować zawieszenie po każdym klocku w kiblu .. ale bądźmy poważni ;-) ...
Podstawa to Stomgripy ( czy chociaż mikroguma na baku ), sportowe sety I ..... KOCE >> KOCE I JESZCZE RAZ KOCE !!!! Reszta jak krótkie rolgazy, klamki, kierownice, jakieś tam magiczne Power Commandery czy Quick shiftery czy inne pierdoły to tylko i wyłącznie pierdoły ;-) ...
Tak samo tyczy się opon ... j tak samo zapierdalałem na super miękkich Supercorsach jaki na twardych jak słonina K3 .. tylko SC skończyły się po 6 sesjach to samo D211 - tył znikł po 5 sesjach a K3 przejechały 8 sesji i nadal wyglądały po bokach jak NOWE ( no tylko koce Pany - podstawa to KOCE ) ;-) ....