Kawasaki Team

Songo głównie do Ciebie opowiadłeś w okuninie że zakupiłeś jakieś cos w castoramie i sam sobie ten bład ogarnąłeś..... umiałbyś sie rozpisać co i jak zadziałac...?

http://zx6r.com/guides/16027-how-diy-servo-remover.html tu masz know how

Ha dzięki widzę że troche roboty mnie czeka

jak będę miał chwilę to napiszę tutoriala. Lutownica, 2-3 oporniki i kondensator załatwiają robotę

Ale zapytam z ciekawości >> WSZYSCY wiedzą do czego ten zawór i co się dzieje po jego usunięciu ??

Chuj wie po co. Ja wiem natomiast.ze po jeg9nwywaleniu wzrastają osiągi.

A to ze podbija osiągi w średnich obrotach t9 bujda nanresoraxh.

Nie podnosi osiągów na "średnich obrotach" tylko przy każdym innym otwarciu manetki niż na 100% kiedy przesłonięcie przepustnicą kanałów dolotowych do cylindra nie pozwala na jego całkowite napełnienie ....
Brak takiego napełnienia mieszanką powoduje z kolei spadek stopnia sprężania bo chyba nawet dla ciebie logiczne jest że jak mniej mieszanki powietrzno-paliwowej w cylindrze to i mniejszy stopień sprężania z jakim ją ściśniesz .. Można by długo pisać co to powoduje i dlaczego ze wskazaniem jaki to ma wpływ na silnik ... ale po co ?? Miszcze tjuningu drogowego wiedzą już wszystko .. WYWALAĆ !!!

Ja robiłem próby na hamowni i dla mnie wywalenie go było w ogóle bezdyskusyjne. Siedział w kacie wiec dla mnie prosta sytuacja. Albo zawór i kat albo brak kata i zaworu. Odpowiedź jest więcej niż prosta.

Wywaliles wywaliles a i tak nie jedzie