1987 GPX 750R po synchronizacji i ustawieniu gaźników

[levis]

Gdy Szymon (kolega z naszego forum o nicku Si) dostarczył moto, to silnik chodził podejrzanie na b.wysokich obrotach rzędu 2200 i nie miał pełnej mocy.

Przyczyna była bardzo prosta - po obniżeniu obrotów motocykl przestawał chodzić na 2 cylindry.

Dodatkowo luzy zaworowe nie trzymały się w dozwolonym przedziale.

Na koniec sezonu , silnik będzie wyciągany z ramy w celu dokładnego uszczelnienia oraz wymiany łańcuszka rozrządu, który już jest dość mocno wyciągnięty.

Po regulacji gaźników oraz luzów zaworowych, efekt moich prac można zobaczyć tutaj :-)

http://www.youtube.com/watch?v=ELC6rmvtiw8

[Lester]

Chodzi jak zegareczek ;-)

[Si]

To jest mało powiedziane Jak szwajcarski zegareczek
Levis dokonał jak zawsze cudów Już w zeszłym roku jak przyjechałem do niego z moją "staruszką" (nota bene z 1988 roku, a nie z '87 ), która była wtedy w lekko mówiąc opłakanym stanie, Bartek potrafił doprowadzić ją do takiego stanu, że niejednego "młodzieniaszka" była w stanie na drodze zawstydzić W tym roku jednak jej regulacja to "mistrzostwo świata" lepiej się już chyba nie da, choć podejrzewam, że po raz kolejny pod koniec sezonu po wyciągnięciu silnika, wymianie rozrządu, uszczelnianiu i wielu jeszcze "czarodziejskich" dla mnie słowach, Levisik znów mi udowodni,że się mylę i że on zawsze potrafi zrobić coś lepiej
Świetna robota Kupienie "nówki" nie sprawia tak dużo radości, jak tchnięcie drugiego życia w starsze roczniki i to Levis udowadnia na każdym kroku

[Lopezz]

Wiem cos o tym :-D
Dobra robota ladnie pracuje